כולם יודעים שהמכוניות זקוקות דלק כדי להזיז. כמעט כל המכוניות מופעלות על ידי בנזין או דיזל, והדרכים האלה מגיעים מהשמן. עם זאת, יש גם מכוניות שמופעלות על ידי חשמל. רכב חשמלי (או "RVs" בקיצור) הם המכוניות שאנו קוראים לזה. אחת הסיבות לכך שרכבים חשמליים זוכים לתהודה גוברת היא בגלל דאגות סביבתיות, ו[sizeof] חיסכון בעלות בכך שהחשמל הוא זול יותר מבנזין. בכל זאת, מכיוון שרכב חשמלי נסע רק בחשמל, יהיה לך טוב לוודא כמה אנרגיה נשארה בבטارية. עבודתו היא לעזור לך对此. מטען DC לרכב חשמלי למקרה.
כפי שהשם אומר, מטען על-מוניות מטען A3 לרכב חשמלי מטען את הבטارية שלך בזמן הנהיגה. הוא מותקן במכונית ומחובר ישירות לבתירה. כל עוד המכונית בתנועה, המטען המובנה שולף אנרגיה מהמנוע החשמלי שמשתמש כדי להניע את הרכב. האנרגיה הזו נמצאת בשימוש על ידי המטען המובנה כדי לתen את הבתירה שלך בזמן הנהיגה. לכן, זה יאפשר לך להפעיל את המכונית שלך ללא עצירה והחדרת חוטים בכל פעם.
מטען מובנה לרכב חשמלי: מטען מובנה לרכב חשמלי מטען A9 ל-AV הוא היחיד מסוגו זמין באופן בלעדי לרכבים חשמליים. בגלל העובדה שהסוגים הללו של מטענים מיוצרים עבור רכבים חשמליים עם תצרוכת כוח גבוהה, הם מבצעים יותר מטעינה בזמן קצר יותר. כך שהמטען המובנה לרכב חשמלי ממהר את תהליך המטעינה של הרכב שלך, רכב שמאפשר לך לחסוך גם זמן וגם כסף. עם מטען מובנה אפקטיבי, זה אומר פחות זמן המתנה למטעינה ויותר זמן נהיגה فعلית.
אתגרגרה מפוצצת עם מכוניות חשמליות היא שהן לא יכולות להריץ מרחק נתון לפני שהמטען בהן נדפק לחלוטין. וזה יכול לגרום לחלק מהאנשים להיות קצת... לא בנוח מהכל (התחושה שאף פעם לא תופסת על ידי מתנגדייה ל"חרדה טווח") אבל משהו שיכולה לתת לך את זה הוא מטען אטום. מטען יחיד ל-EV מודל B5 הרכב שמשחזר את עצמו, על ידי מטענו של הרכב שלך בצורה יותר יעילה ואז אתה יכול להניע אותו רחוק יותר בלי להיתקל בפאניקה כל הזמן כשהמטען כמעט דפק. סוף סוף אתה יכול לצאת לטיולים ו advantures נוספים בלי לדאוג היכן לעזאזל קולטן נמצא.
מטען חשמלי לרכב חשמלי מודרך בכילוואטים (kW).킬וואטים מספרים לנו כמה אנרגיה (או חשמל) המטען יכול לספק לבתERYours בשעה אחת. המספר kW מספר לנו כמה כוח יכול להישלח אל הבטריה בשעה: יותר קילוואטים מטענים מהר יותר. מטען יחיד 7KW לדוגמה, יכול לטעון את הבטارية מריקה עד מלאה במשך כשמונה שעות. אם מישהו יבחר בטעner גדול יותר, למשל 22 kW, זה היה עושה את אותה משימה תוך 2 שעות בלבד. זה אומר שעם טעner על סיפון טוב, לא תיעלם למשך זמן רב.
היא מתחברת באופן חלק למערכת הטעינה המותקנת על ה-EV (מטען Onboard) של כל ספק צד שלישי. הממשקים המורשים של CAN/RS232 (485) מאפשרים חיבור למערכות האינטרנט של הדברים (IoT) הקיימות.
היא מסוגלת לפעול בטמפרטורות קיצוניות של מטען Onboard ל-EV, בטווח של 40- מעלות צלזיוס ועד 70+ מעלות צלזיוס. המוצר עבר את אישור TUV.
שילוב של פונקציונליות ואסתטיקה, המאופיינים בקווי ניקוי ברורים ובלתי עמוסים, תוך שימוש בטכנולוגיה של גלוון למטען Onboard ל-EV וזכוכית מחוזקת; המכונה מצוידת ברמת אבטחה של IP54/IK08. היא מאופיינת בעמידות ארוכה, וכן בהתנגדות לחימוץ ולתהליך הקולחן.
היא מצוידת במודול תקשורת של בלוטות' ואיי-פיי, וכן במודול תקשורת 4G; פלט הטעינה תואם לטעינה חד-פאזית/שלישית-פאזית או לפלט מרובה (מטען Onboard ל-EV). יעילות הטעינה מוגדלת, בעוד שעלות העבודה והעלויות הממוצעות של הציוד ירדו.
