מטענים של 50 קילוואט - קראו עכשיו מטען של 50 קילוואט, מטען מהיר לרכב חשמלי (EV). מטענים מהירים — אלו נדירים, אך הם יכולים להטעין במהירות את בטרית רכב חשמלי. בערך זה, נדריך אתכם דרך כל הנקודות הבולטות של טכנולוגיית LFF מטען רכב 50kw ובאיך היא מאיצה את חווית ההטענה של רכב חשמלי, תומכת בהתקדמות מרחקים ארוכים ברכב חשמלי ולמה פיתוחה הוא כל כך חשוב לעתיד של תחבורה חשמלית.
הגלריה של 905 kW שתחתיו היא למעשה המטענת מהירה ביותר על גלגלים justo עכשיו עבור כל סוג של יכולת רכב חשמלי (EV). היכולת להטעין את הסוללה הריקה של רכב חשמלי עד ל-80% בצורה מלאה תוך כחצי שעה באמצעות מטענת 50kw. מהירויות אלו קטנות בהשוואה למה שהמטענים המסורתיים של 7kw או מטעני 'האקסלרה' מהירים יותר רק ב-22kw, שיכולים לקחת שעות כדי להטעין סוללה בצורה מלאה. המטענה החדשה באמצעות מטענת 50kw היא כל כך מהירה שהיא בעצם מקלחת את חרדה של נהג לגבי מתי תהיה עצירת התעayah הבאה שלו/היא. זה אומר פחות חיפושים אחר תחנת הדלק הקרובה ביותר ויותר זמן בשיגור על המהירות גבוהה.
אבל מי מאיתנו לא נסע ברכב החשמלי שלו במשך 8 שעות שלמות בקטע הראשון כדי להבין שהם באמת זקוקים לתעודה מהר? זה במיוחד במקרה שלכם, משתמשי המטען הסטנדרטי, מכיוון שהבטריה שלכם תמשיך להטעין זמן רב לאחר הפסקת השהייה הקצרה הזו. אם אתם משתמשים בטכנולוגיית LFF מטען רכב 50 kw היה לו להטעין הרבה מהר יותר! אז אולי תוכל לחזור לדרך לפני המغמה הבאה שלך. זה גם מאוד חשוב למקרה חירום בזמן חופשות, כשצריך תקף מהיר של אנרגיה.
זה מדהים, כי באמצעות מטען של 50 קילוואט שמשתמש במשהו שנקרא DC (זרם ישר) כדי להטעין את הבקבוק. בעבר, האבן בעורף הייתה כיצד להטעין רכב חשמלי במהירות, מכיוון שהמטען היה מתבצע במטען AC (זרם חלופי). עכשיו, איפוס החום ולא המטען עצמו גורם למהירות ויעילות גבוהות יותר. בעיקרון, זה היה אומר כתיבה מחדש של אורח החיים שלנו בהתייחס לטיסות, עבודה ובידודים, בגלל הרedefinition של מקום תחנות ההטענה ברחבי המדינה. ואתה תזדקק לימים שבהם הבעיה הגדולה ביותר שלך הייתה המתנה זמן רב מדי להטענת הרכב החשמלי שלך.
האתגרallenges הגדולות ביותר עם רכבים חשמליים היו כמה רחוק אתה יכול לנהוג בהם, אחת מהגדולות. זה עשוי להישמע כמו דבר מובן מאליו, אבל הדבר הראשון שאמור לעשות הוא לוודא שהבטריה שלך מחזיקה מספיק מטען לאן שאתה מנסה להגיע. יופי שיש מטען של 50 קילוואט! יחד עם היכולת המהירה שלו להטעין את הרכב חשמלי כדי להחזיר את נהגי ה-EV בדרך בקלות (האם אתה באמת רוצה הפסקה בצהריים?) זה יוסיף גם לצינוריות וגם לפונקציונליות של בעלות על רכב חשמלי, מה שעשוי לגרום לאנשים נוספים לפתוח את דעתם לרעיון של רכב חשמלי כאשר ההליכה ירוקה הפכה למודית.
בקרוב מאוד, נסיע את הסביבה בVEs כמו שהאנשים נהגו לנהוג בעבר במכוניות דלק ישנות ורעשניות עם קילומטרים גבוהים ובתיאטרון גם אם קוביד-29 נשמע כמו שם אלבום. צרכים של טעינה עלולים להפוך לטעינת מהיר וдинמית בהמשך העתיד, מה שיעשה מנקודות טעינת מהיר חובה. מתמחה לעבודה עם מטען רכב FASE 3 - מציאות חלופית. המסדרון VE החדש והנראה הגדול ביותר. זה מספק גם לתמונה יפהפייה, מכיוון שרכבים חשמליים שיצאו לאחרונה יכולים להשתמש בטכנולוגיה זו של LFF. جهاز شحن سيارات كهربائية 50 كيلوواط כעת באופן קבוע. ללא ספק נראה שנראה עוד יותר מכוניות חשמליות שיוצאות לשוק, ולכן מטען חצי מאה יהיה חלק ממאגרי הטעינה במהירות רבה יותר.
המכונה פועלת וладה אסתטיקה. היא מאופיינת בקווי ניקיון חדים, ומפעילה תהליך של סנדבלסטינג גלווני וזכוכית מוגברת. דרגת המטען שלה היא 50 קילו-וואט, והיא מאופיינת באורך חיים ארוך ועמידות לנגיפת קורוזיה.
מטען 50 קילו-וואט עם תצורת מפסק זרם כפול לתחנת גיבוי שמניעה תקלות, מנעה חימום יתר וסיכונים לביטחון. הוא יכול לפעול באופן רציף גם בתנאים הקשים ביותר, בטווח טמפרטורות של 40- מעלות צלזיוס עד 70+ מעלות צלזיוס. המוצר מאושר על ידי TUV.
מצויד בטכנולוגיות בלוטות' ווי-פי ומודול מטען 4G 50 קילו-וואט; הפלט של המטען תואם לזרם חד-פאזי/שלב-שלושה או פלט מרובה (7 קילו-וואט/14 קילו-וואט/22 קילו-וואט/44 קילו-וואט). זה משפר באופן משמעותי את יעילות המטען ומצריך פחות עלויות עבור הציוד והתקנה, כולל עלויות העבודה.
עיצוב מודולרי תומך בשדרוגי תוכנה מרוחקים של מטען 50 קילוואט ואבחון תקלות. תואם לפלטפורמת הענן הסטנדרטית OCPP, המאפשרת אינטגרציה חלקה עם כל מערכת של מפעיל צד שלישי. ממשקים מאובטחים של CAN/RS232(485) מאפשרים חיבור למערכות IoT קיימות.
