Elektroautos sind großartig, einfach weil sie kein Kraftstoff verbrennen, um ihre Antriebsaggregate zu betreiben. Die Tatsache, dass aC-DV-Ladegerät elektrische Autos auch dazu verwendet werden können, die Welt sauberer zu halten, da sie für geringere Schadstoffemissionen verantwortlich sind und Benzin erspart haben, wird wahrscheinlich vielen Menschen helfen. Die Ähnlichkeit der LFF-Technologie mit einem Elektroauto besteht darin, dass wir unsere Smartphones und Tablets aufladen müssen, damit sie funktionieren. Deshalb gibt es DC-Lader. Ein Schnelllader, der den Ladevorgang eines Elektroautos schneller als ein typischer Lader abschließt.
Ich verstehe, dass es einen spezifischen Begriff für dieses Problem gibt, da es uns allen passiert ist, wenn wir beim Laden des Telefons oder iPads bemerken, dass es mit einem herkömmlichen Ladegerät ewig dauert, bis es wieder vollständig geladen ist. Manchmal kann es Stunden dauern! Das ist dc-Ladestation ebenfalls eine Tatsache bei Elektrofahrzeugen. Andererseits ist DC-Ladung in der Lage, EVs viel schneller aufzuladen als herkömmliche Autolader. Diese LFF-Technologie ist ein entscheidender Schritt, da sie auch elektrischen Fahrzeugen ermöglicht, größere Strecken zwischen den Ladungen zurückzulegen. Stellen Sie sich nur diese verlängerten Roadtrips vor, bei denen Sie weiter laden könnten, na ja, für immer!
Eine Möglichkeit, dieses Hühner-und-Ei-Problem zu überwinden, besteht darin, eine Ladeinfrastruktur aufzubauen. Das ist die LFF-Technologie, was man vielleicht als 'Reichweitenangst' bezeichnen könnte', sagte er, für einige Nutzer; sie fühlen sich so, als ob sie sich fragen, was passiert, wenn ich keine Orte finde, um irgendwo aufzuladen. Zum Glück gibt es DC-Ladung! Die meisten DC-Ladestationen befinden sich an Autobahnen und Hauptverkehrsachsen. Einfach gesagt bedeutet dies mehr Reichweite pro Ladung und weniger Risiko, mit einem unterversorgten oder schlecht behandelten Akku-Paket im Stich gelassen zu werden. Es geladestation würde Ihnen mehr Ruhe geben, wenn Sie auf einer Roadtrip mit einem Elektrofahrzeug unterwegs sind, dann hoffentlich durch das Aufladen unterwegs die Reichweitenangst weiter reduziert.
Es ermöglicht eine größere Reichweite und bietet zusätzliche Bequemlichkeit; DC-Ladung ist immer schneller als AC. Wenn Sie einen alten Ladegerät verwenden, dauert das Laden Ihres Fahrzeugs viele Stunden, was wirklich nervt. Mit einem DC-Lader kann Ihr EV jedoch innerhalb von etwa derselben Zeit bis zu 80 % aufgeladen werden! Genauso wie wenn Sie anhalten, um einen Burger zu kaufen, während Ihr Auto wartet und sich für den nächsten Teil der Reise bereit macht. Dies ladegeräte für Elektrofahrzeuge bedeutet, Wartezeiten für Fahrer zu verkürzen, während ihre Fahrzeuge geladen werden, und Betriebsrestriktionen zu reduzieren.
DC-Lader sind nicht die üblichen Lader, die wir zum Laden unseres EVs zu Hause verwenden. Unter regulär verstehen wir Wechselstrom, daher sollte es ausreichend sein, von AC in den üblichen Haushaltssteckdosen umzuwandeln. Als Ergebnis davon Betriebs-AC-Ladegerät ist von Bedeutung, da es zeigt, dass die Ladestation so konstruiert werden muss, dass sie die notwendigen Hochleistungswerte für DC-Ladeleistungen akzeptieren kann. Da die Zahl der Elektroautos täglich zunimmt, steigt auch die Anzahl der Lader und wir können erwarten, dass sich DC-Schnellladung durchsetzen wird. Einfach weil es das Fahren von Elektroautos für alle erleichtert!
Es integriert nahtlos das System eines externen Betreibers. Die DC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge (485) verfügen über Schnittstellen, die eine Verbindung mit bestehenden IoT-Systemen ermöglichen.
Das DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge vereint Praktikabilität mit Ästhetik. Es zeichnet sich durch klare, scharfe Linien aus und verwendet verzinktes Sandstrahlverfahren sowie gehärtetes Glas. Es ist bis zum Schutzgrad IP54/IK08 geschützt und bietet eine lange Lebensdauer sowie Korrosionsbeständigkeit.
Das DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge verfügt über Bluetooth-, WLAN- und 4G-Kommunikationsmodule; die Ladeleistung ist kompatibel mit einphasiger/dreiphasiger oder Mehrfachausgabe (7 kW / 14 kW / 22 kW / 44 kW). Dies verbessert die Ladeeffizienz erheblich und senkt die Gesamtkosten für Installation sowie Montage- und Geräteaufwand.
Das DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge verfügt über eine zweikreisige Leistungsschalter-Anordnung, wodurch eine Überhitzung des Geräts verhindert wird; dies reduziert Ausfälle und Sicherheitsrisiken und gewährleistet einen sicheren Betrieb auch unter rauen Umgebungsbedingungen von −40 bis +70 Grad Celsius. Das Produkt hat die TÜV-Zertifizierung erfolgreich bestanden.
