รถยนต์ไฟฟ้ากำลังกลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปมากขึ้นบนท้องถนน การเผาผลาญน้ำมันน้อยลงหมายถึงมลพิษลดลง และดีต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นวิธีง่ายๆ ในการเก็บเงินของคุณไว้ในกระเป๋ามากขึ้น แต่เพื่อทำอะไรก็ตามกับรถยนต์ไฟฟ้า คุณต้องเติมเชื้อเพลิงให้มันก่อน สถานที่เหล่านี้เป็นจุดพิเศษที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จแบตเตอรี่และให้พลังงานที่จำเป็นแก่แบตเตอรี่ของพวกเขา
คุณรู้หรือไม่ว่าสถานีชาร์จมีแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับการทำงาน และควรมอบแรงดันนี้ให้ในระดับขั้นต่ำ? ปริมาณพลังงานไฟฟ้าที่เข้าสู่แบตเตอรี่วัดเป็นแรงดันไฟฟ้า หากแรงดันสูงเกินไป คุณจะไม่สามารถชาร์จได้อย่างเหมาะสม และอาจจบลงด้วยการขับรถโดยไม่มีพลังงานในถังเลย ซึ่งอาจทำให้เกิดความหงุดหงิดได้ หรือหากแรงดันเกินไป แบตเตอรี่รถยนต์จะเสียหายและเกิดปัญหาได้ ทำไมการใช้งานอย่างถูกต้องจึงสำคัญมาก สถานีชาร์จไฟฟ้าเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า จาก LFF Technology และแรงดันไฟฟ้าผ่านกระบวนการเดียวกัน
แรงดันไฟฟ้าของสถานีชาร์จเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่อาจทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของคุณไม่สามารถชาร์จได้เร็วขึ้น แรงดันไฟฟ้าต่ำที่ LFF Technology สถานีชาร์จเร็ว dc โดยทั่วไปจะเพิ่มเวลาในการชาร์จรถยนต์ของคุณ สิ่งเดียวกันนี้ใช้ได้กับส่วนที่เหลือเช่นกัน โดยขยายระยะเวลาดังกล่าวก่อนที่คุณจะกลับไปขับรถบนถนนอีกครั้ง ยกเว้นว่าหากแรงดันไฟฟ้าสูงพอ รถยนต์ของคุณจะชาร์จได้เร็วขึ้นอย่างน้อยสองเท่า อีกตัวอย่างหนึ่ง: เครื่องชาร์จแรงดันไฟฟ้า 240 โวลต์สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณจนเต็มได้แม้ว่าจะปล่อยประจุเพียง 120V และไม่จำเป็นต้องรอเป็นเวลา 2 ชั่วโมงหลังจากการปล่อยประจุ ซึ่งลดระยะเวลาการรอคอย 74% จากการเดินทางครั้งก่อนๆ ทำให้ทริปของคุณเร็วขึ้น
คุณใช้เส้นทางดิจิทัลหลายเส้นเพื่อไปสู่เป้าหมายเดียวกัน นั่นคือการเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ (คล้ายกับฉากสุดท้าย) แต่สิ่งที่คุณต้องทำ คือตรวจสอบว่าสถานีนั้นมีแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ เรือพ่วงไฟฟ้าเกือบทุกคันมีเครื่องชาร์จในบ้านที่สามารถเสียบเข้ากับปลั๊กไฟบ้านทั่วไป 120v ได้ อย่างไรก็ตาม เครื่องชาร์จในบ้านมักจะมีกำลังต่ำกว่าสถานีชาร์จพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ประเภทต่างๆ อาจไม่มีความเหมือนกัน แต่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปทุกคันต้องการระดับแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน คุณอาจต้องการ 240 โวลต์สำหรับการชาร์จที่ดีที่สุด (หรือคุณอาจต้องการแค่ 120 โวลต์) สิ่งเดียวกันนี้ใช้ได้หากคุณทราบถึงค่าแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ของคุณ เพื่อให้สามารถชาร์จด้วยเครื่องชาร์จระดับสองได้
เพราะว่า คุณเห็นไหม — มีความเสี่ยงที่รถไฟฟ้าของคุณอาจถูกบั่นทอนหากเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสม รถยนต์อาจไม่ได้รับการชาร์จเต็มหากคุณพยายามชาร์จที่สถานีพลังงานซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าน้อย หมายความว่าคุณอาจหมดพลังงานขณะขับขี่ ซึ่งไม่ใช่เรื่องดีเลย ในทางกลับกัน แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปอาจปล่อยกระแสและทำลายแบตเตอรี่รถยนต์ อาจทำให้เกิดสถานการณ์อันตราย เช่น ความเสี่ยงจากไฟไหม้หรือความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นคุณควรใช้ เพราะเทคโนโลยี LFF สถานีชาร์จเร็วแบบ DC แบบเร่งความเร็ว ให้แรงดันไฟฟ้าตามที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของคุณ
ตัวสถานีชาร์จเองก็พัฒนามาอย่างชัดเจนในช่วงเวลาหนึ่ง อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้าของคุณสามารถชาร์จได้เร็วขึ้นหากมี สถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ สามารถให้แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าตัวเดิมได้ สถานีชาร์จรถยนต์เหล่านี้จะสามารถปรับแรงดันไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาได้ - และทำเช่นนั้นด้วยหน่วยชาร์จขนาดใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ โดยแต่ละยานพาหนะจะดึงพลังงานออกจากกระบวนการชาร์จนี้ การทำเช่นนี้จะลดความสัมพันธ์กันตามธรรมชาติ ซึ่งช่วยลดต้นทุนวัสดุที่ใช้และพร้อมสำหรับเทคโนโลยีผู้บริโภคทั่วไป นอกจากนี้แบตเตอรี่จะไม่เกิดอันตรายจากคุณสมบัตินี้ เพราะมันให้แรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องตามที่จำเป็นสำหรับการชาร์จอย่างปลอดภัย
และเป็นโบนัส เมื่อมีการอัปเดตสถานีชาร์จมากขึ้นและใหม่กว่าเดิมในโครงสร้างพื้นฐาน — ก็หมายความว่าจะมีเครื่องชาร์จที่เร็วขึ้น นี่ช่วยให้พวกมันสามารถให้พลังงานมากขึ้นเมื่อดึงจากแบตเตอรี่รถยนต์ แต่ใช้ไฟฟ้าน้อยลงโดยรวม เป็นข่าวดีสำหรับสิ่งแวดล้อมด้วย เพราะนอกจากจะประหยัดพลังงานซึ่งรวมกันแล้วช่วยลดขยะในหลุมฝังกลบขนาดใหญ่ — ยังช่วยกระเป๋าสตางค์ของคุณด้วย การใช้ไฟฟ้าน้อยลง — การใช้พลังงานน้อยลงที่สถานีชาร์จหมายถึงการประหยัดเงินสำหรับทุกคน
เครื่องนี้ผสานฟังก์ชันการทำงานเข้ากับความสวยงาม มีเส้นสายที่สดใสและกระชับ โดยใช้การพ่นทรายแบบเคลือบด้วยสังกะสีและการควบคุมแรงดันไฟฟ้าของสถานีชาร์จ ได้รับการป้องกันตามมาตรฐาน IP54/IK08 และมีอายุการใช้งานยาวนานพร้อมความต้านทานต่อการกัดกร่อน
สามารถรวมระบบโอเปอเรเตอร์จากบุคคลที่สามได้อย่างไร้รอยต่อ อินเทอร์เฟซ CAN/RS232 (485) อนุญาตให้เชื่อมต่อกับสถานีชาร์จที่มีอยู่
มาพร้อมกับเทคโนโลยีการสื่อสาร Bluetooth, WiFi, 4G การชาร์จไฟออกสามารถใช้งานได้ทั้งกับเฟสเดียว/สามเฟสหรือหลายเอาต์พุต (7KW/14KW/22KW/44KW) ประสิทธิภาพของการชาร์จสามารถเพิ่มขึ้นในขณะที่ลดต้นทุนแรงงานและค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของอุปกรณ์ลง
สถานีชาร์จแรงดันไฟฟ้ามีการออกแบบเบรกเกอร์วงจรคู่ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ร้อนเกินไป ลดความล้มเหลวและความเสี่ยงต่อความปลอดภัย และสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตั้งแต่ -40 ถึง +70 องศาเซลเซียส ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการรับรอง TUV
