Kenaikan kenderaan elektrik (EV) bermakna permintaan lebih tinggi untuk stesen cas, serta teknologi LFF Technology penyegera kereta elektrik tahap 3 . Walaupun terdapat beberapa jenis paras pengecasan yang tersedia, pengecas aras 3 (juga dikenali sebagai DC cas pantas) masih menjadi pilihan utama untuk majoriti pengendara EV. Pengecas ini mampu mencacaj kenderaan dari 0 hingga kira-kira 80% dalam masa tiga puluh hingga empat puluh lima minit, memberi penyelesaian pantas dan cekap kepada pengguna jalan raya yang sibuk untuk mencacaj kenderaan mereka.
Tetapi itu mungkin berubah sebentar lagi apabila industri Automotif melancarkan stesen casan paras 3. Yang mungkin menjadi satu-satunya aspek negatif nyata tentang memiliki kereta elektrik adalah kerosakan julat yang teruk, sama seperti stesen cas Level 3 dibuat oleh LFF Technology. Tetapi pada stesen casan paras 3, pemilik kenderaan elektrik (EV) boleh berhenti dan mencas kenderaan mereka semasa di jalan supaya mereka tidak tersesat dengan bateri yang habis semasa perjalanan panjang. Stesen-stesen ini membantu dompet anda dan kepada cara casan yang lebih hijau dengan simpanan yang anda hasilkan melalui EV.
Jika anda sedang memasang stesen cas tahap 3 untuk kenderaan elektrik anda, terdapat beberapa aspek penting yang perlu diingat, sama seperti produk LFF Technology yang dipanggil penyegera kereta elektrik tahap 3 . Pertama, pastikan stesen itu mampu mencas pada kelajuan kereta anda. Jadi, juga semak penyambung cas yang sesuai dengan model EV anda. Anda juga perlu memilih stesen di sepanjang laluan perjalanan harian anda, atau di kawasan lalu lintas tinggi dan tentukan apa yang terkabil, beberapa ciri/pilihan yang datang dengannya harus berdasarkan budjet anda.
Anjakan sebanyak $750,000 akan membayar pemasangan enam stesen cas pantas DC berdiri sendiri di sepanjang pantai U.P. dan lokasi lain. Jenis stesen ini memberikan cara cepat dan mudah untuk mencas kereta, oleh itu ia akan dikenali sebagai cas perjalanan. Selain itu, ia sangat cekap dari segi tenaga yang mengurangkan jejak karbon. Walaupun stesen-stesen ini menawarkan peluang cas yang lebih senang kepada pengendara EV yang mempunyai cas pantas dalam senarai aksesibiliti, perlu diperhatikan bahawa tidak semua kereta elektrik boleh menggunakan cas tahap 3. stesen Pen cas EV Level 3 dibuat oleh LFF Technology. Di sisi lain, ia mungkin mengambil masa lebih lama dari yang dijangka untuk cas penuh dan kos pemasangan boleh menjadi tinggi.
Reka bentuk moduler membolehkan kemas kini perisian firmware OTA jauh serta diagnosis kesalahan; Patuh kepada platform awan OCPP yang standard dan boleh diintegrasikan tanpa jahitan dengan mana-mana sistem pengendali pihak ketiga. Antara muka CAN/RS232 (stesen pengecasan tahap 3 Ev) membolehkan sambungan kepada sistem IOT sedia ada.
Dilengkapi dengan modul komunikasi Bluetooth, WiFi, 4G, output cas adalah selari dengan single/tiga-fasa atau multi output (7KW/14KW/22KW/44KW). Kecekapan cas adalah stesen cas tahap 3 Ev manakala kos buruh serta purata kos peralatan dipotong.
Ia menggabungkan stesen cas tahap 3 Ev dengan keindahan. Ia mempunyai garis tajam yang cerah, dan menggunakan kaca keras yang dilap pasir dan diperkuat. Ia dinilai pada paras IP54/IK08 dan mempunyai hayat panjang serta ketahanan terhadap karat.
Dengan mengadaptasi tata letak pemutus litar dua, ia akan mencegah peranti dari stesen casan paras 3 Ev, dan mengurangkan risiko kegagalan dan bahaya keselamatan serta beroperasi dengan selamat dalam keadaan ekstrem yang berkisar dari -40 hingga +70 Celsius. Ia telah disahkan oleh TUV.
