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オンラインおよびオフラインの支払いゲートウェイ

29.2024月XNUMX日

EVCITY は、Stripe と GoAllPay を介したオールインワンの国境を越えた支払いソリューションを提供し、あらゆる国の顧客のすべての主要なデビット カードとクレジット カードを利用できるようにします。クレジット カードとデビット カードをデジタル的に保存するウォレット支払い方法を使用して、顧客がより迅速にチェックアウトできるようにします。ウォレットを使用すると、顧客がカード情報や請求情報を手動で入力する必要がなくなり、迅速かつ便利な支払い方法が提供されます。

容易な統合

既存のセットアップまたは新しいEV充電器を統合するためのAPIまたはSDKのワンストップ統合サービスを提供します

取引および決済通貨

EVCity は、USD、EUR、HKD、JPY、GBP など 20 種類以上の取引通貨を取引および決済にサポートしています。

ペイメントゲートウェイ

PC Webサイトのオンライン決済、APPおよびその他のシステム、オフライン決済など、複数の端末アクセスの統合をサポートしています。

太陽光発電(PV)+蓄電システム(ESS)

太陽光発電設備やその他の再生可能な住宅と同期して、環境に優しい充電の恩恵を受けられます。近年、電力需要は頭打ちになっています。これは、建物や電化製品のエネルギー効率の向上と、住宅に設置された太陽光パネルも再生可能エネルギー源であるためです。

当社のインテリジェントなアルゴリズムにより、電力網への接続から最後のキロワット時をすべて絞り出すことができます。EVICES (電気自動車統合エネルギー貯蔵システム) は、太陽光発電、建物の消費、バッテリー、EV の充電など、すべてのエネルギー資産を監視および制御します。排出量とコストを削減する最適な EV 充電計画を開発するために、当社は人工知能と高度なアルゴリズムを使用します。太陽の貴重なエネルギーを無駄にしないでください。電気自動車を充電するには、太陽のエネルギーを吸収します。

DCFC 充電施設の重要な設計基準の一部は、施設が電力網に及ぼす影響を管理する手段です。家庭から離れた場所での充電のほとんどが需要のピーク時に行われることを考えると、系統負荷の管理は、この期間に必要なエネルギー分配とエネルギーコストの両方に影響を及ぼします。グリッドへの影響を管理するための推奨される方法は、需要の削減と負荷分散が可能になるため、ES システムの使用です。

これにより、電力網に利益がもたらされ、デマンド料金が削減される結果として電気コストが削減されます。 ES システムの使用には欠点があります。設計上、ES システムは、電力網による充電よりも速い速度で車両の充電に電力を供給するために放電されます。システムのエネルギー貯蔵容量が顧客の充電需要に比べて十分に大きくない場合、システムは対応できない可能性があります。

ES システムが完全に空になったときに車両が充電のために到着した場合、複合施設は送電網からより多くの電力を引き出すか (その結果、送電網に悪影響を及ぼし、需要料金が増加し、エネルギー貯蔵システムの目的が無効になります)、あるいは、電力貯蔵システムの目的を切り捨てる必要があります。車両に供給される電力が増加します (したがって、充電時間が長くなります)。 30% の負荷率を達成するには、最小能力要件を満たすように充電複合体を設計する必要があります。

理想的には、最終的な能力要件を複雑に満たす場合、負荷率は 50 % になります。負荷率が低いと、複合施設が短時間断続的に高電力を消費することになり、電力網にとって問題となる可能性があります。

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