הVEs מתקדמים כמו אש ברוח היום אחר היום! מכיוון שהמכונית החשמלית היא הרבה יותר יעילה וקטנה בהפרעה מאשר המקבילה שלה המופעלת על ידי דלק, היא גם פחות מזיקה לאטמוספירה. מכוניות גז צריכות את הדלק שלהן ומכוניות חשמל זקוקחות לתעוזה - שיגור חשמלי נעים! זה המקום שבו תשתית התעוזה של VE - אם יש כאלה שקיימים - נכנסים לתמונה.
היקף תשתית התעוזה לVE הולך ורחב מעבר למיקומים שבהם ניתן לתעoz את המכונית החשמלית שלך. זה כולל כל סוגי תחנות התעוזה: תעוזה מהירה, רמת 2 (איטית יותר) ויש אפילו אפשרויות לתעוזה אלחוטית!
אחת מהדאגות הגדולות של רוב האנשים לגבי בעלות על רכב חשמלי היא כמה מעט תחנות טעינה יש. לפיכך, זה מ décid את העובדה שמספר מדינות מתחרות כדי ליצור רשת טעינה לאוטובוסים חשמליים בכל המדינה. הרעיון הוא שהנהגים לעולם לא יתגבלו מלakukan מסע ארוך בשל הפחד מגבול טווח של אטום הרכב שלהם. מה שיאפשר להם להטעין את כלי הרכב שלהם כמעט בכל מקום בדרך.
הממלכה העברית הבטיחה לאחרונה רשת טעינה לאוטובוסים חשמליים לכל הארץ עד 2027 - עם דיווחים מ-Reuter's. זו משימה גדולה, אך אחת שמעידה על התוקפנות של הממשלה לדחוף את הרכב החשמלי ולהפחית את פליטת גזים ממוצרי הדלק.
עתיד של אינפראסטרקטורה לטעינה חשמלית: ימי ענוגות קדימה. הנוחות המוחלטת של להתחבר לרכב חשמלי שלך עלולה להיות דבר של העבר. טעינה אלחוטית אומרת ש-pad מוקדש של אנרגיה נשלחת דרך האוויר לרכב השונה עליו - כן, כמו קסם!
בנוסף לזו, יש מיזמים כמו תחנות טעינה מונעות בשמש שבהן משתמשים במקורות אנרגיה של לוחות שמשיים שהם ירוקים ומעבירים את האנרגיה למכוניות חשמליות. זה יכול לחסוך במונחי אנרגיה מה שטוב לסביבה אך גם יהיה לו תועלת במחיר המחיר שלך.
בערים, הצמיחה במספר המכוניות החשמליות לעתים קרובות עולה על היכולת של התשתית לטיפול בהן, מה שגורם לאנשים להחזיק את מקומות החניה של מכוניות חשמליות גם כאשר הם אינם מטעינים אותן. כדי להתמודד עם בעיה זו, מספר ערים משתמשות בתחנות טעינה חכמות שיש להן חיישנים כדי לדעת אם המכונית מוטענת你现在. מכוניות שמוחזקות ללא טעינה יקבלו הודעה להחזיר את המכונית, כך שיוכלו להשתמש בתאגיד עבור מי שצורך בכך במקרה של מחסור.
תשתית טעינה מודולרית לרכב חשמלי (EV) מאפשרת עדכוני תוכנה מרוחקים דרך האינטרנט (OTA) וכן אבחון תקלות; עומדת בתקן פלטפורמת הענן המוסדרת של OCPP, אשר מאפשרת אינטגרציה חלקה עם כל מערכת של מפעיל צד שלישי. ממשקים מסוג CAN/RS232 (485) מאפשרים חיבור למערכות האינטראקטיביות הקיימות (IoT).
המכונה היא תשתית טעינה לרכב חשמלי (EV), שפועלת ומעוצבת באסתטיקה גבוהה. המכונה מעוצבת בקווי ניקיון וחדות, מיוצרת בטכנולוגיית סנדבלסטינג גלוון וזכוכית מחוזקת. המכונה מצוידת ברמת הגנה IP54/IK08, מה שמבטיח חיים ארוכים, וכן עמידות בפני חילוף וחמצון.
המכונה יכולה לפעול בתנאים קיצוניים שכוללים טמפרטורות בין 40- מעלות צלזיוס ועד לתשתית טעינה לרכב חשמלי (EV). המוצר עבר אישור של TUV.
תשתית טעינה לרכב חשמלי (EV) עם מודול תקשורת בלווטות, וויפי ו-4G, פלט הטעינה תואם לזרם חד-פאזי/שלב-שלישי או פלט מרובה (7 קילוואט/14 קילוואט/22 קילוואט/44 קילוואט). זה משפר באופן משמעותי את יעילות הטעינה ומפחית את עלות ההתקנה הכוללת ואת עלות כוח העבודה של הציוד.
