La montée des voitures électriques - une nécessité croissante d'une infrastructure de recharge fiable. Ce développement est un moteur majeur pour l'électricité qui alimente les voitures électriques.
Infrastructures de recharge, le réseau de chargeurs et stations de recharge nécessaires pour qu'un VE recharge ses batteries. C'est la combinaison de câbles, de prises et de stations qui coopèrent pour charger les batteries des voitures électriques. Ces stations de recharge alimentent les voitures électriques et permettent de parcourir de longues distances pour découvrir de nouveaux endroits.
Le problème : Les voitures électriques existent depuis les années 1830, mais ce n'est qu'à partir des années que leur popularité a gagné le grand public. Comme les véhicules électriques précédents manquaient d'autonomie pour effectuer de longs trajets, il y avait peu de besoins pour un vaste réseau d'infrastructures de recharge. Les voitures électriques n'ont émergé qu'au début des années 2000, une période où les entreprises énergétiques ont reconnu qu'il serait nécessaire d'avoir un large éventail de chargeurs pour ces véhicules. À un moment donné, les stations de recharge étaient rares et espacées, rendant les longs trajets considérablement difficiles pour les propriétaires de voitures électriques.
Bien que ces problèmes abondent dans les solutions potentielles, il reste néanmoins un défi de créer une infrastructure de recharge efficace. Un problème majeur est la création d'un système universel pour développer suffisamment d'infrastructures de recharge compatibles avec toutes les voitures électriques. De plus, le coût d'installation des stations de recharge peut être élevé en fonction des conditions locales et de la quantité d'énergie consommée. Par conséquent, le déploiement de ces stations de recharge est crucial et le faire de manière coûteuse pionnière le succès.
Il existe également des entreprises de développement technologique qui tentent de résoudre ce problème, en travaillant sur de nouvelles technologies de recharge. Cela a abouti à différentes classes de stations de recharge, avec le niveau 1, le niveau 2 et maintenant les chargeurs rapides comme ils sont connus.
Les chargeurs de niveau 1 sont bien connus pour leurs taux de charge plus lents, car ces options plus courantes, trouvées dans les maisons et les lieux de travail, tendent à être moins coûteuses. D'autre part, les chargeurs de niveau 2 sont disponibles dans des zones publiques telles que les parkings et offrent une recharge rapide. Rapide : la recharge de niveau 3 (également appelée DCQC) est la plus rapide et ces stations sont situées le long des autoroutes pour fournir une injection rapide d'électricité permettant des autonomie importantes pour les véhicules électriques.
Outre ces stations de recharge fréquentes, il existe également des technologies émergentes telles que l'infrastructure de recharge sans fil qui fonctionne par proximité...stations solaires...et technologie d'échange de batteries. L'objectif de ces innovations est d'offrir aux conducteurs de voitures électriques un moyen plus rapide et plus facile de recharger leurs véhicules.
Établir un socle solide pour l'infrastructure de recharge
Pour cela, il faut disposer d'un plan clair pour développer une infrastructure de recharge solide. Ce plan est conçu pour décrire les étapes clés du développement - depuis l'identification des meilleurs emplacements pour les installations de recharge, le choix des types appropriés de stations et l'élaboration d'une stratégie pour une installation et une exploitation coûteuses efficaces...
De plus, ce plan doit également contenir des règles garantissant un réseau d'infrastructure de recharge sûr et fiable. Les avantages à suivre ce plan seront que les voitures électriques continueront à gagner en popularité tout en étant capables de parcourir de longues distances sans problème.
Regarder vers L'Avenir de L'Infrastructure de Recharge
Avec la popularité croissante des véhicules électriques, cela ne fera qu'accroître encore la demande d'infrastructures de recharge. Il est essentiel de développer proactivement ce réseau d'infrastructure de recharge, tant en termes de taille que de fonctionnalités.
Alors qu'une grande partie de l'industrie se demande où, mais augmente la production aux dépens de qui en raison, en grande partie non seulement par une expansion ciblée, mais aussi parce que des innovations futures promettent des expériences de chargement plus pratiques accessibles à ces mêmes solutions standards de stations et de pads de recharge sans fil solaire de niveau 1 à 3.
L'avenir des transports est électrique et il nous incombe à tous de nous assurer qu'ils disposent de l'infrastructure de recharge nécessaire. Si nous sommes prêts à comprendre que le besoin d'une infrastructure de recharge s'accompagne de quelques contraintes, peut-être pouvons-nous tous travailler ensemble vers un avenir électrique plus respectueux de l'environnement.
L'infrastructure de recharge pour véhicules électriques est conçue pour permettre des mises à jour à distance du micrologiciel par OTA (Over-The-Air) et la détection des pannes ; elle est conforme à la plateforme cloud standard OCPP et s'intègre sans heurts à tout système d'exploitation tiers.
Elle est capable de fonctionner dans des infrastructures de recharge pour véhicules électriques à des températures allant de -40 °C à +70 °C. Le produit est certifié par TUV.
L'appareil allie fonctionnalité et esthétique. Il présente des lignes épurées et lumineuses, et utilise un sablage ainsi qu'un verre trempé spécifiques aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Il est classé IP54/IK08 et offre une longue durée de vie ainsi qu'une résistance à la corrosion.
Équipé du Bluetooth, du WiFi et d'une infrastructure de recharge pour véhicules électriques compatible avec la communication 4G, cet équipement délivre une puissance de charge adaptée au courant monophasé ou triphasé, ou à plusieurs sorties (7 kW / 14 kW / 22 kW / 44 kW). Le rendement de la recharge peut ainsi être amélioré, tandis que les coûts de main-d’œuvre et les coûts moyens des équipements sont réduits.
