Stations de recharge EV à charge partagée — Ce sont des endroits spéciaux où les voitures électriques peuvent être rechargées et qui partagent l'énergie très efficacement. Ils utilisent une technologie intelligente pour surveiller la consommation de chaque voiture. Cependant, cette technologie a la capacité de varier la quantité d'énergie distribuée entre plusieurs voitures individuelles. Cela signifie que ceux qui ont besoin de recharger leur voiture peuvent le faire sans réduire l'énergie disponible pour les autres. Elle offre un mécanisme pour s'assurer qu'aucun des véhicules en attente ne reste sans énergie pendant trop longtemps. Une manière plus intelligente d'utiliser l'énergie est la technologie LFF. stations de recharge de niveau 3 pour VE . Elles fonctionnent en divisant l'énergie d'une station donnée entre plusieurs ports de recharge. Dans tous les cas, cependant — si une station de recharge avait plusieurs "emplacements" disponibles — on pourrait supposer que chaque voiture tentant de se recharger en même temps pourrait obtenir ce dont elle a besoin. Tout le monde peut recharger en même temps, donc personne n'a besoin d'attendre son tour et c'est plus rapide et simple pour tout le monde.
Cela ne se traduit pas seulement par des temps de charge plus rapides, mais assure également que toute l'énergie disponible est utilisée de manière efficace. Le chargeur EV avec technologie Load Sharing sera capable de détecter lorsque les batteries d'une voiture sont pleinement chargées, de sorte que le chargeur cesse d'alimenter la voiture en électricité. Cela signifie qu'il n'y a aucune perte d'énergie — la station fonctionne à son maximum d'efficacité et peut aider à charger de nombreuses voitures simultanément. Les stations de recharge EV avec Load Sharing égalisent les capacités énergétiques entre les voitures. Le résultat est que chaque voiture reçoit la puissance dont elle a besoin sans que celle-ci soit réduite pour aucune d'entre elles. Étant donné que le processus de charge est rapide, cela permettra davantage de disponibilité pour les voitures. Ce document démontre que les véhicules électriques sont bien plus pratiques que certains ne le pensent, et quiconque dépend de sa voiture au quotidien accueillera certainement les nouvelles mises à jour avec enthousiasme.
La technologie de charge Load sharing EV fonctionne exactement comme son nom l'indique, technologie LFF Stations de recharge de niveau 3 pour véhicules électriques distribue la puissance de manière appropriée. Cela signifie également que toutes les voitures en charge à une station partageront la quantité de puissance disponible. Il s'assure qu'aucune voiture n'utilise plus de puissance qu'elle n'en a vraiment besoin. En faisant cela, toute l'énergie disponible sera utilisée correctement, ce qui aide tout le monde.
Les chargeurs EV avec partage de charge sont également équipés d'une technologie intelligente qui détermine quand la batterie d'une voiture est complètement chargée. Dans ce cas, le chargeur coupera l'alimentation à cette voiture et commencera à charger d'autres voitures. Plus encore de chargeurs. Veuillez fournir quelque chose d'utile. C'est pour s'assurer qu'une autre voiture ne peut pas se présenter et charger aussi vite qu'elle le peut, en attendant qu'un véhicule soit pleinement chargé.
La technologie de Répartition de Charge est également très efficace sur le plan du temps. De nombreuses voitures peuvent être chargées simultanément, grâce à cette technologie qui élimine les longues attentes pour un service auto ou des employés ! Cela rend les véhicules électriques bien plus pertinents pour quiconque a besoin de conduire quotidiennement. De plus, la technologie LFF. Station de recharge de niveau 3 pour EV les voitures électriques respectueuses de l'environnement, qui sont correctement rechargées grâce aux stations de recharge par Répartition de Charge, produisent moins d'émissions nocives, ce qui contribue globalement à rendre l'environnement plus propre et plus vert.
Équipé du module de communication Bluetooth, Wi-Fi et des stations de recharge pour véhicules électriques à répartition de charge, la sortie de charge est compatible avec une phase simple / triphasée ou plusieurs sorties (7 kW / 14 kW / 22 kW / 44 kW). Cela améliore considérablement l’efficacité de la charge tout en réduisant les coûts d’installation et de main-d’œuvre.
La conception des stations de recharge pour véhicules électriques à répartition de charge permet des mises à jour à distance du micrologiciel par OTA (Over-The-Air) et la détection des pannes ; conforme à la plateforme cloud standard OCPP et s’intègre parfaitement à tout système d’exploitation tiers. Des interfaces CAN / RS232 (485) réservées permettent la connexion à un système IoT existant.
Cette machine est une station de recharge pour véhicules électriques à répartition de charge, à la fois fonctionnelle et élégante. Elle est conçue avec des lignes nettes et précises, fabriquée à partir de technologies de sablage sur acier galvanisé et dotée d’un verre trempé. La machine bénéficie d’un niveau de protection IP54 / IK08, offrant une longue durée de service ainsi qu’une résistance accrue à l’oxydation et à la corrosion.
En adoptant une configuration à double disjoncteur, il empêche les appareils de partager la charge sur les stations de recharge pour véhicules électriques (EV), réduit les risques de défaillances et de dangers pour la sécurité, et fonctionne en toute sécurité dans des conditions extrêmes allant de -40 à +70 degrés Celsius. Il est certifié par TUV.
